BOSCH Bobine d'allumage BOSCH 0 986 221 008


BOSCH Bobine d'allumage pour CITROËN: Xantia (I Break X1), BX (Break XB), AX (- II ZA), C2, Saxo & SUZUKI: Baleno (I) & OPEL: Astra (Classic) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (T12), Primera (Berline P11,2 Berline P12), Z (350Z Z33 Cabriolet), Terrano (II R20), Almera (FL N16E) & ROVER: Marina, série 400 (400 Série 1), série 100 (114), série 800 (800 Série 1) & SEAT: Leon (II 1P1), Cordoba (III Vario), Alhambra (II) & SKODA: Felicia (Pick up), Roomster, Fabia (I Sedan Phase 2) & BMW: Z3 (E36 Roadster) & CHRYSLER: PT Cruiser (Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline) & SUBARU: Legacy (4 Outback), Impreza (G11 Break) & VOLKSWAGEN: Polo (II Coupé Phase 2,IV), Transporter (F7D,F70), Touran (I), Sharan (II Phase 2) & HYUNDAI: Coupé, Elantra (Break/Estate,Berline/Saloon), Lantra (berline/saloon,break/estate) & RENAULT: Clio (II 3 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 2), Mégane Classic (phase 1), R19 (Cabriolet), R4, R15, R21 (Savanna X48,4 portes X48), Laguna (II Phase 2 BG Berline) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Colt (C5*), i (HA), Lancer F (IV C6/7*), Space wagon (N3) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) (Ref : 0 986 221 008) tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce...

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